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我国首条直通中越边境口岸高铁全线隧道贯通-广西新闻

作者: admin 来源:未知 发布时间:2021-11-16

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近年来,随着西部陆海新通道建设、中国东盟自由贸易区升级版建设不断推进,中国与东盟国家经贸往来更加密切。今年1-10月,经广西凭祥铁路口岸开行的中越跨境货物班列达1496列,其中集装箱班列272列,同比分别增长57.5%、112.5%。防东铁路建成运营后,防城港至东兴将结束无铁路交通的历史,两地运输时间将从目前的90分钟缩短至20分钟,大大改善边境口岸城市交通条件,对推动共建“一带一路”倡议、中越经贸往来起到积极作用。

铜鼓岭隧道全长3790米,是防东铁路全线高风险、重难点控制工程,隧道地质均为Ⅳ、Ⅴ级围岩,岩体易破碎,所过之处大多是浅埋和偏压地段,洞身多处穿越鱼塘,施工过程中易出现掉块、冒顶坍塌、突水等情况,施工难度大。

11月9日10时18分,在中越边境的广西防城港市,经过施工人员通宵达旦的挖掘作业,贵港市:港北区种植苦口穿心莲 走上甜蜜致富路-广西新,防城港至东兴铁路全线最长的隧道??铜鼓岭隧道顺利贯通,这也标志着我国首条直通中越边境口岸的高铁全线隧道贯通,为下一步铺轨及通信、信号等“四电”工程施工创造了条件。目前,防东铁路总体建设进度已经超过79%。

为确保隧道顺利施工,南宁局集团公司沿海铁路工程建设指挥部、广西沿海铁路公司组织参建单位中铁二院、中铁十六局成立技术攻关组,针对殊的地质条件,采用混凝土分层布料衬砌台车、防脱空报警装置、三维影像扫描仪等23项工装工艺,严格控制隧道掘进过程中每循环进尺,按程序进行超前地质预报、监控量测及开挖工法控制,保证隧道施工质量和安全。

防东铁路作为广西沿海高铁的延伸线,是通达我国与东盟国家唯一海陆相连的口岸城市??东兴市的第一条铁路。线路全长46.9公里,包含隧道8座、桥梁32座,桥隧比为67.9%。全线设防城港北站、东兴站,预留江山半岛站,设计速度200公里/小时,基础设施预留250公里/小时条件。

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